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TJA+HWA领航辅助系统
TJA交通拥堵辅助+HWA高速公路辅助,轻松感受每一程。
ACCQA带排队功能的自适应巡航
可根据车流自动减速/提速跟车保持车距,跟停跟走,减轻驾驶负担。
AEB前向碰撞减缓
实时监测前方路况,搭配警示音提醒和自动刹车功能,降低碰撞发生概率。
TJA+HWA领航辅助系统
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ACCQA带排队功能的自适应巡航
可根据车流自动减速/提速跟车保持车距,跟停跟走,减轻驾驶负担。
AEB前向碰撞减缓
实时监测前方路况,搭配警示音提醒和自动刹车功能,降低碰撞发生概率。
APA泊车辅助
4个环视摄像头+12个超声波雷达,支持异形车位及自选车位泊入/泊出,无感停车;解决断头路泊车难题,复杂场景灵活应对。
540°全景影像
360°全景影像加180°底盘透视,全方位视角观察路况,周围环境了然于心。
RPA遥控泊车辅助
蓝牙连接控制车辆,手机APP即可完成泊车、熄火、上锁,紧张车位轻松应对。
TBA倒车循迹
系统按照记忆路径倒车,循迹返回起点位置处,窄路/死胡同倒车更从容。
APA泊车辅助
4个环视摄像头+12个超声波雷达,支持异形车位及自选车位泊入/泊出,无感停车;解决断头路泊车难题,复杂场景灵活应对。
540°全景影像
360°全景影像加180°底盘透视,全方位视角观察路况,周围环境了然于心。
RPA遥控泊车辅助
蓝牙连接控制车辆,手机APP即可完成泊车、熄火、上锁,紧张车位轻松应对。
TBA倒车循迹
系统按照记忆路径倒车,循迹返回起点位置处,窄路/死胡同倒车更从容。
城市通勤,灵活过弯
5.5m[4]最小转弯半径,变道更平稳,轨迹更精准,即使在窄路转弯、掉头,也能从容应对。
行车制动,反应灵敏
博世ESP 9.3高动态版,采用四核高性能处理器,36.2m[4]零百制动距离,守护出行安全,驾乘者安心。
复杂路况,操控从容
前麦弗逊、后多连杆独立悬架,有效提升车辆操控性及舒适性,不惧颠簸路面,坐享平稳。
城市通勤,灵活过弯
5.5m[4]最小转弯半径,变道更平稳,轨迹更精准,即使在窄路转弯、掉头,也能从容应对。
行车制动,反应灵敏
博世ESP 9.3高动态版,采用四核高性能处理器,36.2m[4]零百制动距离,守护出行安全,驾乘者安心。
复杂路况,操控从容
前麦弗逊、后多连杆独立悬架,有效提升车辆操控性及舒适性,不惧颠簸路面,坐享平稳。
高强度车身&双侧双吸能盒
11项专利的笼式安全车身,配合双侧双吸能盒,有效吸收碰撞力。
全系标配6大安全气囊
副驾驶气囊容积90L,侧气帘长度超1900mm[5],6秒压力保持,周全守护驾乘安全。
高强度车身&双侧双吸能盒
11项专利的笼式安全车身,配合双侧双吸能盒,有效吸收碰撞力。
全系标配6大安全气囊
副驾驶气囊容积90L,侧气帘长度超1900mm[5],6秒压力保持,周全守护驾乘安全。

[1]:安全辅助驾驶系统是一种组合驾驶辅助,使用时驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。安全辅助驾驶系统不能完全应对所有交通、天气和路况,驾驶员必须始终注意观察当前交通状况,高度注意车距和车速,并根据实际情况进行主动干预。21项安全驾驶辅助系统非全系标配,具体配置请参考配置表。

[2]:该数据由中汽研汽车检验中心(天津)国家轿车质量检验检测中心检测。检验依据为GB/T 17692-2024《汽车发动机及驱动电机净功率测试方法》,具体数据因整车配置、测试环境、道路状况、加载工况等存在差异,具体数值会略有不同,以实际情况为准。

[3]:该数据由领克汽车研究院在襄阳检测中心实验室测试得出,测试车辆为领克06,测试标准按照GB/T18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测试方法(中国第六阶段)》,测试工况为WTCL工况,具体数值会略有不同,以实际情况为准。

[4]:该数据为领克汽车研究院用领克06车型在中国汽车技术研究院中心测试所得数据,实际数据因整车配置、测试环境、道路状况、加载工况等存在差异,具体数值会略有不同,以实际情况为主。

[5]:数据来源吉利汽车研究院试验中心测试数据,该数据于特定测试环境测试所得,实际数据因其他因素会略有不同,以实际情况为准。

 
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