领克03+

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WTCR房车顶级赛事3年5冠^[1]
为03高性能车注入荣耀DNA
打造中国人、中国车与中国制造的
中国高性能车代表之作

350Ps

最大马力^[2]
4.89S

0-100km/h^[3]
450N·m

峰值扭矩^[2]

Drive-E 2.0TD T6 EVO

机械+涡轮双增压引擎^[2]

加速圈速统统提速

给高性能操控装备上一个冠军调校BUFF

Cyan Racing 冠军团队^[1]为机械性能注入冠军基因，掌控每次制动，攻占每个弯心。

纯粹高性能车该有的姿态

WTCR世界冠军团队^[1]，联合研发Cyan Racing Lynk&Co Aerokit^[4]，满屏高性能暴力美学，随时起飞，不怒自威。

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宁波国际赛道，全速冲刺5圈^[8]，动力无衰减

有圈速更要圈数。

可合法上路的「赛车」设计

WTCR世界冠军团队^[1]联合研发，Cyan Racing Lynk&Co Aerokit PRO^[6]融入空气动力学，全速彰显性能极致。

贯彻赛道功能主义设计思路
时刻准备与G值对抗

世界冠军调校的^[1]热血战车

Cyan Racing冠军团队与冠军车手^[1]联合打造，出厂即赛场。

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[1]:2019年-2021年领克车队斩获WTCR房车世界杯3个年度车队总冠军，2个车手总冠军；Cyan Racing车队2023年车手阵容中夺得过WTCR/TCR世界巡回赛车手总冠军或分站赛冠军的车手为马青骅、扬·埃赫拉舍、泰德·比约克和圣地亚哥·乌鲁希亚；

[2]:数据来源于吉利汽车研究院验证中心，因测试环境、驾驶技术等不同，具体数值会略有不同，以实际情况为准；

[3]:数据由领克汽车研究院在盐城试验场-直线性能路测试得出，测试车型为领克03+Racing，测试标准按照Q/JLY J7210470B-2017《乘用车动力性试验规范》执行，测试条件为：温度15.7℃，湿度71.3%，风速1.6m/s，大气压102kPa，测试数据随环境变化有所差异，以实际数据为准；

[4]:指Cyan Racing 团队联合研发的包含竞技式宽体、碳纤维翼子板、三段可调碳纤维尾翼和轻量化碳纤维组件等在内的空气动力学配置总称，其中竞技式宽体、碳纤维翼子板和前轮宽胎设计为宽体选装包独有配置，需额外选装，具体规格以产品配置表为准；

[5]:提升数值和效率均对比领克03+ 2023款 2.0TD T5 EVO-8AT AWD Cyan定制版性能套装版，测试数据随环境变化有所差异，以实际数据为准；

[6]:指Cyan Racing 团队联合研发的包含竞技式宽体、碳纤维翼子板、制动散热系统、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼和轻量化碳纤维组件等在内的空气动力学配置总称，其中由竞技式宽体、碳纤维翼子板和前轮宽胎设计组成的宽体选装包为03+ TCR Cyan版标配，无需额外选装，具体规格以产品配置表为准；

[7]:数据来源于吉利汽车研究院虚拟仿真测试中心，测试车型为领克03+TCR Cyan, 对比车型为领克03+ 2023款 2.0TD T5 EVO-8AT AWD Cyan定制版性能套装版，因测试环境等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准；

[8]:数据由车手马青骅2023年10月在宁波国际赛道测试得出，测试车型为领克03+TCR cyan版，测试条件为：天气凉爽，微风，赛道路面干燥情况下完成冲刺5圈，车辆无明显热衰减，因测试环境、驾驶技术等不同具体数值会略有不同，以实际情况为准。

*画面压字：图示场景为广告创意，请注意行车安全，遵守交通法规。